Minivan 1.9 TDI DPF 105KM 77kW. Jazda głównie po mieście, zimą w ciężkich warunkach po mieście 9 Remont kapitalny silnika. Silnik 1.4 TDI 80 KM BMS, stosowany także m.in. w VW Polo, ma turbosprężarkę o zmiennej geometrii łopatek. Wersja ta dysponuje także filtrem DPF! Postanowiliśmy sprawdzić dla Was jakie usterki i problemy mogą trapić silnik diesla 1.4 TDI stosowany m.in. w Skodzie Fabii II. Podajemy także ceny jego części zamiennych. Witam, Planuję po zakupie samochodu remont kapitalny tego silnika (1.9 tdi) i chciałym się dowiedzieć jaki jest koszt "regeneracji". Remont kapitalny. Przez Remont kapitalny czyli wszystko a cena ustalana z Uiem . Kompresja wyszła jak się nie mylę to 11- 19 - 24 a dalej nie sprawdzaliśmy . Auto jak dl mnie jest idealne więc wolę zrobić droższy remont niż szukać innego silnika który nie wiadomo ile pojeździ . Koszt regeneracji turbiny - cennik Silnik, wyposażony w turbosprężarkę, to gwarancja przyjemności z jazdy.Zwiększenie osiągów silnika, wyczuwalne, wciskające w fotel przyspieszenie, i ten charakterystyczny gwizd wirnika turbosprężarki, to cechy charakterystyczne turbodoładowanego silnika, powód dla którego tysiące kierowców, zdecydowało się na skorzystanie z tego rozwiązania. Producent części. Opel OE. Numer katalogowy części. Tłok + korbowód Opel Vectra C Zafira B Astra H Fiat Croma Stilo Bravo II Alfa Romeo 147 159 2.4 1.9 CDTI JTD 8V A930 4A3 2A2 1X2 2X2 199A5000 Z19DT. 45, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 53,99 zł z dostawą. Produkt: Tłok + korbowód Opel Fiat 1.9 CDTI JTD 8V A930. 15 Jun 2014. Wyciągnąć z tego silnika można bardzo dużo, jak z prawie każdego. Jedynym ograniczeniem będzie Twój budżet. Generalnie tuning jest nieopłacalny i się nigdy nie zwraca, jeśli więc bardzo chcesz to inwestuj. Ja na Twoim miejscu nie bawiłbym się w swap tylko kupił od razu odpowiednią bazę. Kanafu. 16 Jun 2014. NeMG. Drogi Kliencie. Nie znalazłeś interesującej Ciebie oferty? Zadzwoń do nas! Jesteśmy do Państwa dyspozycji przez 7 dni w tygodniu od 7:00 do 22:00. Pracujemy w systemie dwuzmianowym - w razie pytań służymy pomocą. +48 532 912 755 Autor Wiadomość Tytuł: Remont kapitalny 2,5 tdi - szacunkowy kosztNapisane: środa, 3 kwietnia 2013, 11:39 podteczkownik raczkujący Dołączył(a): środa, 13 kwietnia 2011, 15:03Posty: 10 model: Caravelle'99 silnik: 2,5TDI ACV Podziękował: 1 raz Pomógł: 0 razy WitamPotrzebuję tak na szybko koszt remontu kapitalnego silnika. Chodzi tylko o rząd wielkości, bez rozbijania na coś puka w silniku i na znajomym warsztacie nie mogą dojść co to, ale znają ten konkretny silnik i sugerują wymianę (oni nie naprawiają silników). Silnik niby już jest, ma kosztować 3,5 tys. + wymiana, jest bez gwarancji a historia nieznana. Ponoć sprawny ale jak to w życiu bywa, może być sprawny jeszcze tylko kilka miesięcy i historia się powtórzy, tylko pieniędzy będzie mniej na naprawę/ tak się zastanawiamy czy nie lepiej zrobić kapitalkę (Szczecin), tylko absolutnie nie mamy pojęcia ile to może o kwotę zamknięcia (wraz z robocizną).Dane:motor 2,5 tdi 102KM ACV (pamiętam, bo mam taki sam)rok auta coś ciut powyżej '95Turbina, wtryski i pompa sprawne. Podpowiedzcie coś koledzy. Góra staszek Napisane: środa, 3 kwietnia 2013, 11:57 nadteczkownik Dołączył(a): czwartek, 21 lipca 2011, 13:46Posty: 1502 model: T 4 silnik: 2,5 tdi ostrzeżenia: 1 Podziękował: 29 razy Pomógł: 39 razy Ja jak robiłem remont po walnięciu rozrządu nie ruszałem tylko spodu silnika tego co w bloku a tak to wszystko razem z alternatorem i regeneracją głowicy części jeśli dobrze pamiętam ok 3,5 tyś wszystko kupowane z górnej półki .Ja robiłem ze znajomym wziął mi 400 zł . W normalnym warsztacie chcieli ok 2000. Jak dobrze pójdzie to możesz za części zmieścić się w 2000 zależy co tam będzie po rozebraniu . Góra kopszmercen Napisane: środa, 3 kwietnia 2013, 12:04 podteczkownik raczkujący Dołączył(a): środa, 13 kwietnia 2011, 15:03Posty: 10 model: Caravelle'99 silnik: 2,5TDI ACV Podziękował: 1 raz Pomógł: 0 razy Dzięki za odpowiedź ale jestem laikiem w tej dziedzinie i jak piszesz o "bloku silnika" czy spodzie to nie wiem o co chodzi Sumując - jak dobrze pójdzie to 4 tys. z robocizną a jak źle, to ile? Góra staszek Napisane: środa, 3 kwietnia 2013, 12:21 nadteczkownik Dołączył(a): czwartek, 21 lipca 2011, 13:46Posty: 1502 model: T 4 silnik: 2,5 tdi ostrzeżenia: 1 Podziękował: 29 razy Pomógł: 39 razy kopszmercen napisał(a):Dzięki za odpowiedź ale jestem laikiem w tej dziedzinie i jak piszesz o "bloku silnika" czy spodzie to nie wiem o co chodzi Sumując - jak dobrze pójdzie to 4 tys. z robocizną a jak źle, to ile?Jeśli będziesz regenerował głowicę to z częściami ok 1000Kompletny rozrząd ok 800 zł Płyny filtry oleje ok 500Uszczelka głowicy ok 200 zł To takie podstawowe rzeczy więcej będziesz wiedział po rozebraniu silnika co jest uszkodzone itd .(Jak byś jeszcze napisał z kąt jesteś to może by ci ktoś polecił jakiegoś mechanika) Góra kopszmercen Napisane: środa, 3 kwietnia 2013, 12:57 podteczkownik raczkujący Dołączył(a): środa, 13 kwietnia 2011, 15:03Posty: 10 model: Caravelle'99 silnik: 2,5TDI ACV Podziękował: 1 raz Pomógł: 0 razy jestem ze Szczecina ale decyzja nie należy do że rozrząd można pominąć, płyny itp. też bo to normalna eksploatacja i w tym "nowym" silniku też by trzeba było to może dojść głowica 1000 zł i uszczelka sumarum to 5 tys. zł. Dużo, ale za to motor jeszcze długo pojeździ a tak to 3,5 tys. plus przekładka i dalej znać bratu, niech myśli a tobie kolego duże dzięki. Góra Kenobi Napisane: środa, 3 kwietnia 2013, 13:07 Dołączył(a): niedziela, 11 kwietnia 2010, 11:23Posty: 7368Lokalizacja: Warszawa opis: niech moc będzie z wami model: Caravelle x 2 silnik: ACV i AHY Podziękował: 66 razy Pomógł: 784 razy jeśli stuka to bardzo prawdopodobne uwalenie śruby na korbowodzie lub uszkodzenie tłoka i cylindraczyli dopisujesz regeneracje wału ( jak się da ) plus panewki, korby, tłoki ( może nie wszystkie ) komplet to +/- 900 zł sztuka - a jest ich pięć w najgorszym wypadkui robi się kolejne tysiącetakie gdybanie nie ma sensu - ocenę kosztów nawet przybliżoną robi się dopiero po rozebraniu silnika _________________"Światem rządzi miłość! Ja na przykład kocham się napić "Jedyną rzeczą sprawiedliwie rozdzieloną między ludzi jest rozum,jeszcze nie spotkałem osoby która stwierdziłaby, że ma go za mało Góra PiratBolsman Napisane: środa, 3 kwietnia 2013, 14:06 podteczkownik raczkujący Dołączył(a): poniedziałek, 11 marca 2013, 13:39Posty: 36Lokalizacja: Lubelskie model: A6 silnik: Podziękował: 6 razy Pomógł: 1 raz Góra PiratBolsman Napisane: środa, 3 kwietnia 2013, 15:13 podteczkownik raczkujący Dołączył(a): poniedziałek, 11 marca 2013, 13:39Posty: 36Lokalizacja: Lubelskie model: A6 silnik: Podziękował: 6 razy Pomógł: 1 raz Góra mora Napisane: środa, 3 kwietnia 2013, 15:15 Dołączył(a): poniedziałek, 22 listopada 2010, 14:52Posty: 1429Lokalizacja: obrzeża Kotliny Kłodzkiej opis: " Sekcja Dolnośląsko-Opolska!" model: transporter silnik: 2,5tdi Podziękował: 225 razy Pomógł: 33 razy Góra 26-01-2011, 22:39 #1 ford::beginner Imię: MARCIN Zarejestrowany: 26-10-2009 Skąd: Olkusz Model: Ford Mondeo Silnik: T Rocznik: 2008 Postów: 18 wymiana czy remont silnika Witam. Mam pytanko. Moja Galaktyka ( Tdi 1996 1Z 260000) od jakiegoś czasu nie chce palić przy temp - 2 stopnie C, ponadto przy 3000 obr z rury wylatuje czarny gęsty dym a silnik zaczyna się trząść, dygotać jakby miał z ramy wyskoczyć. Po ok. minucie wraca do normy czyli chodzi prawie równo. (świece wymienione, olej i filtry nowe). Oprócz tego silnik klekocze niemiłosiernie (szklanki ok.) Myślę, że czas na jakiś zabieg. Doradźcie więc czy bardziej opłaca się kapitalny remont silnika (jaki byłby koszt) czy raczej włożenie "nowego" może z mk2 (jeżeli będzie pasował) 27-01-2011, 00:37 #2 FORD|ZAWODOWIEC Imię: Adam Zarejestrowany: 28-02-2007 Skąd: Łódź Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06 Silnik: 193 km/ 600 Rocznik: 2008/2005 Postów: 6,537 Odp: wymiana czy remont silnika ja bym proponował najpierw sprawdzić twój silnik który masz sprawdzić jaką ma kompresje i sprawdzić mu wtryski jak bedzie ciśnienie spreżania ok to po co sie zastanawiasz nad remontem (naprawą ) silnika czy wymianą chyba nie wiesz co piszesz nie wiem czy 15000 PLN by wystarczyło tutaj troche mylisz pojęcia bo remont kapitalny silnika to jest praktycznie wymiana wszystkiego na nowe nawet jak zostanie stary blok przy takim remoncie to należy przegwintować wszystkie gwinty w nim tutaj jest mowa o naprawie silnika __________________ naprawy mechanika i inne Auto Naprawa Motorek ul. Stanisława Pogonowskiego 3 tel. 608482219 27-01-2011, 14:38 #3 ford::beginner Imię: MARCIN Zarejestrowany: 26-10-2009 Skąd: Olkusz Model: Ford Mondeo Silnik: T Rocznik: 2008 Postów: 18 Odp: wymiana czy remont silnika No oczywiście chodziło mi o naprawę silnika czyli doprowadzenie go do stanu używalności a co do sprężania to sprawdzę jak wygląda (wtryskiwacze są ok.) 27-01-2011, 17:33 #4 ford::average Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 01-09-2010 Skąd: Wołomin Model: Galaxy/Tourneo Connect Silnik: TDI/ Rocznik: 2004/2015 Postów: 103 Odp: wymiana czy remont silnika Cytat: ja bym proponował najpierw sprawdzić twój silnik który masz sprawdzić jaką ma kompresje i sprawdzić mu wtryski jak bedzie ciśnienie spreżania ok to po co sie zastanawiasz nad remontem (naprawą ) silnika czy wymianą chyba nie wiesz co piszesz nie wiem czy 15000 PLN by wystarczyło tutaj troche mylisz pojęcia bo remont kapitalny silnika to jest praktycznie wymiana wszystkiego na nowe nawet jak zostanie stary blok przy takim remoncie to należy przegwintować wszystkie gwinty w nim tutaj jest mowa o naprawie silnika 15 tysi spokojnie, ja zapłaciłem za remont BMWowskiego diesla z common railem w swojej omedze. Pełen slif 6 cylindrów + 6 nowych tłoków bo poszedł nadwymiar + nowy wał + regeneracja 4 wtryskiwaczy, oczywiscie panewki, rozrząd i wszystkie uszczelniacze nowe. Bumcyk, sprawdź czy działa Ci przekaźnik świec żarowych, bo może naprzykład za krótko grzać świece. Jeśli działa to wymień świece. Komplet BERU na allegro kosztuje około 50 pln z przesyłką, ostatnio identyczne objawy jak Ty miał znajomy w A4 stare świece niby grzały jak się je sprawdziło metodą "na akumulator" ale gdy porównaliśmy je do nowych to rozgrzewały sie ponad 2 razy dłużej. Na to że klekocze są 2 wytłumaczenia albo słabuje już pompa oleju gdy olej jest gęsty niedaje rady od razu dobrze go rozprowadzić, albo to wina słabej jakości oleju. Możliwe też jeśli miałeś zrzucaną miskę i montowaną na silikon że trochę przytkał Ci sie smok i to też może być powód problemów. Wydaje mi się że kupowanie nowe silnika nie ma uzasadnienia w tym momencie 260 000 km dla 1Z to okres docierania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Skoncentruj się na osprzęcie. Pozdro 27-01-2011, 18:47 #5 ford::beginner Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 22-11-2010 Skąd: Płock Model: Ford S-MAX Silnik: 2,0 163 KM Rocznik: 2011 Postów: 19 Odp: wymiana czy remont silnika Witam, podobną sytuację miałem z poprzednim samochodem (Passatem 1,6 TD), co prawda miał przejechane 680 tyś. ale zachowywał się podobnie. Sprawdź dawkowanie paliwa - taka ilość czarnego dymu wskazuje, że duża ilość paliwa nie zostaje spalona. A naprawa silnika jest mało opłacalna. Pozdrawiam 27-01-2011, 19:36 #6 ford::beginner Imię: MARCIN Zarejestrowany: 26-10-2009 Skąd: Olkusz Model: Ford Mondeo Silnik: T Rocznik: 2008 Postów: 18 Odp: wymiana czy remont silnika Dzięki za rady. Olej jest nowy (mobil super s diesel 10W40), świece chyba grzeją bo jak już odpali za pierwszym razem to potem jak go zgaszę po 10 sek znowu pali na tyk.) Chyba odpuszczę sobie remont silnika i skoncentruję się na szczegółach oprzyrządowania tak jak radzicie. 27-01-2011, 23:16 #7 ford::average Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 01-09-2010 Skąd: Wołomin Model: Galaxy/Tourneo Connect Silnik: TDI/ Rocznik: 2004/2015 Postów: 103 Odp: wymiana czy remont silnika Pamiętaj że jak popracuje masz juz rozgrzane wnetrze silnika, ja bym zaczął od świec. Koszt niewielki a może pomóc. I sprawdź VAGiem odczyty temp silnika, bo może czujnik kłamie i sterownik silnika głupieje dając złą dawkę. Pozdro 28-01-2011, 09:28 #8 ford::advanced Zarejestrowany: 19-07-2007 Model: galaxy Silnik: 1,9tdi Rocznik: 1996 Postów: 491 Odp: wymiana czy remont silnika Kolego przede wszystkim sprawdz ustawienie rozrzadu i kat wtrysku vagiem zanim zaczniesz inwestowac w remonty. Poza tym to slynne kolko od rozrzadu na wale czy nie ma luzow. Ogolnie "nowy" silnik mialby co najmniej 10lat i wcale nie musialby byc lepszy od twojego a od mk2 to juz duze zmiany w elektryce i osprzecie bo silnik na pompowtryskach . 28-01-2011, 11:12 #9 ford::professional Imię: Przemek Zarejestrowany: 24-05-2008 Skąd: Elbląg Model: Sharan, był Ford Galaxy Silnik: TDI AUY był AHU @110KM Rocznik: VW 2000 był Ford 1997 Postów: 1,149 Odp: wymiana czy remont silnika Nowy silnik... można kupić. Dystrybucja przez salon. Ciekawe ile kosztuje. 28-01-2011, 23:23 #10 ford::average Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 01-09-2010 Skąd: Wołomin Model: Galaxy/Tourneo Connect Silnik: TDI/ Rocznik: 2004/2015 Postów: 103 Odp: wymiana czy remont silnika [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Na ebayu kosztuje 2300 euro refurbisched ale w aukcji piszą że za 3600 mają nowki w fabryki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdro Witam, W zeszłym tygodniu tuż przed świętami silnik zaczął wydawać dźwięki jak stary Lublin bądź Polonez, a następnie zerwaniu uległ pasek alternatora. O dziwo samochód jeździł i był w stanie obskoczyć kilku mechaników, niestety przed Wielkanocą nikt nie był w stanie mi pomóc. I od tego czasu zaczęło się moje piekło. Odstawiłem samochód na parking mojego zakładu pracy w pobliżu (moc akumulatora 80%). Niestety wieczorem samochód już nie odpalił. Po wstępnych diagnozach mechanik zauważył pęknięty klin koła rozrządu, uszkodzony czujnik położenia wału korbowego, pęknięty wał, uszkodzona głowica, zawory wydechowe itd. Silnik nie nadaje się do remontu, a ja zrozpaczony szukam zamiennika. Spotkała mnie historia dużo gorsza niż użytkownika asiarek : Budżet nie pozwała mi wydać więcej niż 2000 tys. zł na nową jednostkę, ponieważ koszty wymiany, naprawy i nowych gratów typu rozrząd itd. mnie pożerają. Silniki na allegro wyglądają według mnie źle i w dodatku na przecenione, większość powyżej 2500 - 3200 zł z przebiegami 120k-220k. Dodam, że w moim Grand Scenicu skrywałem 120KM jednostkę na którą wcześniej nie narzekałem z przebiegiem 190k km. Dlatego proszę was o jakieś namiary na skupy/warsztaty cokolwiek, lub może ktoś z was ma taki silnik do sprzedania. Dodatkowe info - silnik posiadał nieuszkodzony rozrząd, świeżo wymienione wtryski paliwa, często wymieniany olej ok. 12k-14k km., eksploatowany bez duszenia w długich trasach i najkrótszych w ok. 30km. Turbina pracuje dobrze. Dwumas wydaje dźwięk stukotu słyszalny dopiero z kanału z założonym stetoskopem samochodowym, lekko pociła się miska olejowa, bez zauważalnego ubytku na bagnecie nawet po kilku tygodniach jazdy. Samochód świeżo po przeglądzie i nawet przednią szybę ostatnio miał wymienioną na nóweczkę ze względu na liczne rysy i uderzenia kamyczków. - z martwym silnikiem Rozpatruję również opcje: Sprzedaży samochodu bez silnika - pewnie cena będzie mizerna. - proszę o wstępne wyceny. Naprawę w okolicach 4000 zł i sprzedaż samochodu. - ale obawiam się, że wyjdę gorzej niż za sprzedaż samochodu z martwym silnikiem. -? Zamiankę tego co zostało i kupno czegoś mniejszego i tańszego. Czekam na wasze opinie i porady, z góry dziękuję.

kapitalny remont silnika 1.9 tdi